Cześć,Tym razem mamy dla was totalnie luźny materiał do obiadku abyście mieli jak rozkoszować się urokami toru ułęż, pięknymi autami, ciętymi tekstami Czarka
Recommended Posts Share Witam!Miałem okazje być wczoraj na Eliminacjach Mistrzostw Polski w wyścigach na 1/4 mili. Bardzo sympatyczna impreza. Przygotowałem dla was małą fotorelację tu Polecam! Motocykle też były. oficjalne informacje tuCo dziwne motocykle (nawet hayabusy z przedłużonymi wahaczami) były wolniejsze od samochodów. Było to dla mnie niemałe zdziwienie :biggrin: .... Quote Link to comment Share on other sites Share Tu juz pewnie nie chodzilo o moc silnka. Samochody sa ciezsze i maja szersze "kapcie" a co za tym idzie, maja wieksza przyczepnosc... pewnie z tego motocykle przegrywaja na 1/4 mili Quote Link to comment Share on other sites Author Share Tak to na pewno dla tego. Zauważyłem że w tych wyścigach tak naprawde nie moc sie liczy tylko kombinacja wielu czynników jak nawierzchnia opony stosunek moc/masa, zawieszenie itp. Samochody z klasy MINI (poj. do 1550cm3) niekiedy osiągały lepsze czasy niż samochody z klasy MINI + (poj do 1550cm3 i turbospżarka). Dlatego w tym sporcie nigdy nic nie wiadomo :biggrin: Quote Link to comment Share on other sites Share no niestety jak ma sie po 800-1000 koni to glownym problemem staje sie trakcja...u nas jeszcze nie stosuje sie klejow... jeszcze :biggrin:poczekajcie jka ktos zrobi dobra nawierzchnie i chlopaki od dragow przestana sie slizgac... wtedy ich fury caczna fruwac w powietrzu... (przynajmniej przednim zawieszeniem... :) :D Quote Link to comment Share on other sites Share no niestety jak ma sie po 800-1000 koni to glownym problemem staje sie trakcja...u nas jeszcze nie stosuje sie klejow... jeszcze :)No a wlasnie, ze lali klej tyle, ze dopiero w finalach. Ale i tak kiszka była, bo generalnie po każdym starcie należałoby szczotkami przejechać i posprzątać drobinki z opon. Jak po samochodach startowaliśmy motocyklami to był jeden wielki buks na starcie i oczywiście strata z poślizgu. Szkoda bo można było pewnie lepsze czasy wykręcić. Ale i tak fun był jak nie wiem co :lalag: Quote ******************** Triumph Speed Triple :-) Link to comment Share on other sites Share No a wlasnie, ze lali klej no to sie poprawia... :)moze niedlugo wogole poloza jakas specjalna nawierzchnie :lalag: Quote Link to comment Share on other sites Share przecież 1/4 mili w polsce to prawie kompletna amatorka ze strony organizatorów (mam na myśli nawierzchnię) - gdzie na mistrzostwach na ćwiartę startują samochody 4x4 z lepszymi wynikami od tylnonapędówek? oczywiście w polsce... Quote Link to comment Share on other sites 3 weeks later... Share Ha! Do fotorelacji można dołączyć jeszcze jedno zdjęcie, które figuruje na stronie nr 82 w najnowszym wydaniu MOTOCYKLa (wrzesien 2006), ktory podsumowuje wyscigi w Pruszczu Gdańskim. Na zdjeciu (nieskromnie) ja i MarcinCBR600 :bigrazz: :clap: Normalnie jestem slawny :wink: Quote ******************** Triumph Speed Triple :-) Link to comment Share on other sites Share A ja jeszcze sławniejszy (ale skromny jestem :wink: ) - autografy bedziemy rozsyłać meilami lub listownie :bigrazz: Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites Share ja bylem w lipcowm motocyklu w relacji z Bialej Podlaskiejjeszcze na starym sprzecie gsx-r 600:FOTKA Quote Link to comment Share on other sites Share No tak w lipcowym dali na zdjeciu dwie Suzuki to w nastepnym dla rownowagi dwie Hondy ;-) Quote ******************** Triumph Speed Triple :-) Link to comment Share on other sites Share :cool: tak, tak :) To "Szajba" i blueHayaszajbabusaBył trzeci w Pile i Pruszczu...Teraz ma tajną broń w postaci NITRO (i jescze COŚ);) NITRO-SzajbabusaJuż po testach, gotowy po No1 w Club :flesje: SZAJBABUSA ;) będzie tam napewno,pozdrawiam! Quote Link to comment Share on other sites Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
See more of Razem Bezpiecznie 2011 - wyścigi na 1/4 mili on Facebook. Log In. Forgot account? or. Create new account. Not now. Related Pages. Osiołek z Kłobucka
Często oglądamy nagrania z wyścigów równoległych. To bardzo prosty i szybki sposób na porównanie osiągów kilku aut. Zazwyczaj są to samochody seryjne, ale znamy też osoby, które poświęcają tej pasji całe życie. Budują oni auta tylko w jednym celu – jak najszybszego przejechania dystansu 1/4 mili. Projekty bazują na przeróżnych modelach, nawet tych bardzo popularnych na drogach. > Starym Golfem prawie wyskoczył z hamowni. Pod maską więcej mocy niż w Lambo (wideo) Na załączonym nagraniu wideo zobaczysz Volkswagena Golfa drugiej generacji, który przeszedł bardzo intensywne modyfikacje. Pod maską zawitała turbodoładowana jednostka VR6. Ma ona spory potencjał, niektórzy wyciskają z niej ponad 1000 koni mechanicznych, ale niestety z racji obecności 6 cylindrów jest ona dosyć ciężka. Przekonał się o tym kierowca, który przed startem próbował rozgrzać opony. W momencie hamowania tylna część nadwozia wyskoczyła w powietrze. Lekka konstrukcja, pozbawiona zbędnych elementów pofrunęła w górę jak piórko. > Dłużej będziesz czytał ten tytuł, niż on przejedzie 1/4 mili i rozpędzi się do 650 km/h (wideo) Jest to chyba jego numer popisowy, gdyż widzieliśmy jeszcze kilka podobnych nagrań z jego udziałem. Niestety, nie znaleźliśmy informacji na temat mocy silnika w tym egzemplarzu. Sebastian Rydzewski Działam tutaj od kwietnia 2008 roku. Przez ten czas napisałem dla Was ponad publikacji o motoryzacji i przetestowałem setki samochodów. Na co dzień współpracuje z telewizją TVN Discovery.
1/4mili Piotrków Tryb.-. WIELKi finał KinGofPoland i GamEofStance. niedziela 08.09.2019. Piotrków Trybunalski, woj. ŁÓDZKIE. SAMOCHODY, WYŚCIG. WIELKIE SHOW !! MEGA FINAŁ King of Poland Drag Race Cup by iaai.com i Game of Stance odbędzie się po raz pierwszy w Piotrkowie Trybunalskim. Jest to świetna lokalizacja i okazja by odwiedzić Autorem relacji jest Norbert Stachurski z firmy Sort Oil King of Poland, to wyścigi na dystansie jednej czwartej mili. Obok samochodów, biorą w niej udział również motocykle, które ten dystans pokonują w około dziesięć sekund. Pierwsza runda rozegrała się w dniach 11 – 12 czerwca 2022 roku na torze w Ułężu. W sobotę odbyły się eliminacje, natomiast w niedzielę zarówno biegi eliminacyjne, jak i finałowe. Nowe ustawienia zawieszenia motocykla napawały mnie optymizmem do pobicia czasu sekundy z Broczyna. Pogoda dopisała w stu procentach, wiał lekki wiatr w plecy, asfalt był gorący. Stosunkowo duża ilość zawodników – ponad dziesięciu w mojej klasie, spowodowała, że pierwsza runda King of Poland odbyła ze sporym przytupem i to przez oba dni! Zaczęliśmy sesje eliminacyjną wyjątkowo dzień przed zawodami. Organizator stwierdził bowiem, że będzie to impreza dwudniowa i czasy z eliminacji odbywających się w sobotę, przechodzą na niedzielne zawody. Stało się! Czas zrobiony w Broczynie na GP Polski został przeze mnie pobity i obecnie wynosi Oznacza to osiągnięcie prędkości 250,243 km/h. Zaznaczę, że wynik został ustanowiony na motocyklu klasy street, w której dopuszczalne są jedynie modyfikacje, które nie ingerują w całość konstrukcji motocykla. Musi on również być wyposażony w typowe drogowe opony. Oczywiście nie przyszło to tak łatwo bo mój motocykl – Suzuki GSX-R 1000 L7 jest bardzo mocny i lekkie zmiany w zawieszeniu spowodowały pewną zmianę w wyczuciu gazu, a każdego ustawienia trzeba się nauczyć na nowo. Finalnie zawody ukończyłem na trzecim miejscu. Lepszym okazał się Sebastian Piórkowski oraz Jarosław Kalata, a po piętach deptał nam Sławomir Detmer. Dla wszystkich wielkie gratulacje ponieważ walka w klasie street do 999 cm3 jest w tym sezonie wyjątkowo zacięta co sprawia, że sport staje się jeszcze bardziej emocjonujący i trzyma w napięciu do biegu finałowego. Krzysztof BrysiakPasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby. Wyścigi na 1-4mili Toruń 2007. Library. Log in. Sign up. Watch fullscreen. 16 years ago. Wyścigi na 1-4mili Toruń 2007. arconpl. Follow. 16 years ago. Wyścigi naKalendarz imprez motoryzacyjnych MIX Samochody 4x4 Motocykle ESPORT Wyścigi na 1/4 mili- 3 runda Grand Prix Polski 1/4 mili niedziela Piła, woj. WIELKOPOLSKIE SAMOCHODY, WYŚCIG Zapraszamy na wyjątkowe wydarzenie motoryzacyjne Wyścigi na 1/4 mili- 3 runda Grand Prix Polski 1/4 mili W programie: ➡️ Trzecia runda Grand Prix Polski 1/4 mili Zobaczycie najszybsze auta oraz motocykle z Polski oraz zza granicy. ❗ Startujemy w niedzielę 1 sierpnia od 9:00❗ Cennik: Widzowie- 40 zł od osoby, Dzieci do 12 wstęp wolny Zawodnicy 1/4 mili- zawodnik+pojazd 250 zł, osoby towarzyszące 40 zł Podział klas: -KLASA STREET Samochody: FWD (NA) - pojazdy z silnikiem benzynowym napędzane na oś przednią bez doładowania FWD T - pojazdy z silnikiem benzynowym napędzane na oś przednią z doładowaniem (turbo, kompresor, nitro) RWD (NA) - pojazdy z silnikiem benzynowym napędzane na oś tylną bez doładowania RWD T - pojazdy z silnikiem benzynowym napędzane na oś tylną z doładowaniem (turbo, kompresor, nitro) AWD - pojazdy z silnikiem benzynowym napędzane na obie osie z doładowaniem lub bez DIESEL - pojazdy z silnikiem diesla bez podziału na napędy z doładowaniem lub bez Motocykle: M1 motocykle do 650cm3 M2 motocykle od 651cm3 do 1000cm3 M3 motocykle powyżej 1000cm -KLASA DRAG Samochody: DRAG FWD NA - pojazdy z silnikiem benzynowym napędzane na oś przednią bez doładowania DRAG FWD T - pojazdy z silnikiem benzynowym napędzane na oś przednią z doładowaniem (turbo, kompresor, nitro) DRAG RWD - pojazdy z silnikiem benzynowym napędzane na o tylną z doładowaniem lub bez DRAG AWD - pojazdy z silnikiem benzynowym napędzane na obie osie z doładowaniem lub bez DRAG DIESEL FWD – pojazdy z silnikiem diesla napędzane na oś przednią z doładowaniem lub bez DRAG DIESEL RWD/AWD - pojazdy z silnikiem diesla napędzane na tylna lub obie z doładowaniem lub bez Motocykle: DRAG MOTO Zapraszamy
Event in Piła, Poland by Scsclub and 2 others on Saturday, September 23 2023 with 770 people interested and 111 people going. 8 posts in the discussion.
IV runda 1/4 mili sobota - niedziela Piła, woj. WIELKOPOLSKIE SAMOCHODY, WYŚCIG Zapraszamy na IV rundę Grand Prix Polski 1/4 mili 2019 IV runda Grand Prix Polski 1/4 mili 2019 będzie częścią imprezy AIR MOTO SHOW 2019
Widowiskowe wyścigi na 1/4 mili na pasie startowym dla samolotów,stref" Zbyszek Kowalski on Instagram: "MotoShow Piotrków Tryb. Widowiskowe wyścigi na 1/4 mili na pasie startowym dla samolotów,strefa car audio,auta klasyki to i wiele więcej można było zobaczyć to na tej imprezie"
Dwa tygodnie temu byliśmy w Jordanii, tydzień temu w Kenii, a dziś wybieramy się do USA. Narodowy sport motorowy w tym kraju to wyścigi na 1/4 mili (i trochę NASCAR). Są oczywiście profesjonalne imprezy z dragsterami za miliony dolarów, ale są też takie z limitem do 3000 dolców – i te są najciekawsze. Oto Roadkill 3k Hooptie Challenge. Znany program youtube’owy Roadkill reklamuje swoją imprezę ćwierćmilową jako „Prawie jak wyścigi Lemons, tylko jeszcze gorsza”. Wyścigi Lemons to niezwykle popularna w USA seria, w której ścigają się po torze auta warte nie więcej niż 2000 dolarów. Tu limit wynosi 3000 „zielonych”, a cel jest tylko jeden: przejechać jak najszybciej dystans 402 m, czyli 1/4 mili – to najpopularniejsza w Stanach odległość między skrzyżowaniami, stąd akurat taki odcinek. Sprawa jest prosta: samochód musi być lekki i mieć mocny silnik. Nie musi być natomiast ani szczególnie aerodynamiczny, ani przesadnie trwały – musi wytrzymać 15-20 sekund jazdy z gazem w podłodze i to tyle. Sędziowie w postaci prowadzących programu Roadkill oceniają czy samochód rzeczywiście jest wart 3000 dolarów lub mniej. W szczególności cenione są jak najgłupsze przeróbki: montaż ogromnego turbo do małego, wolnossącego silnika, montaż diesla z vana do samochodu osobowego (i wielkie turbo!!!) albo absurdalny swap silnika. Jednym z samochodów, który zyskał szczególne uznanie sędziów był Chrysler Voyager I generacji z włożonym silnikiem z Dodge’a Neona SRT-4. Oto film z wydarzenia, potem będą zdjęcia Oczywiście większość uczestników woli startować w kategorii tylnonapędowej. Tu Chevrolet Malibu turbo i kamper wyścigowy. Tu widzimy Forda Thunderbirda z dość niecodziennym dolotem i silnikiem chyba z jakiegoś starego pickupa – w każdym razie ma gaźnik, a Thunderbird tej generacji miał już wtrysk. Chevrolet Caprice, zapewne wcześniej był wykorzystywany w imprezach typu Destruction Derby. W tle widać wyścigowego Saaba 9-3 cabrio. Trwa intensywna naprawa przed startem, tzn. dwóch naprawia, a czterech się przygląda i dogaduje. Jak w Polsce! Być może najciekawszy pojazd na zawodach: AMC Gremlin przerobiony na hot-roda najtańszą możliwą metodą. Przez usunięcie paneli nadwozia. A pod maską – ciężarowy diesel 6-cylindrowy. Tak trzeba żyć. Na uwagę zasługuje układ dolotowy i grill z pick-upa z lat 50. To chyba jakiś wojskowy pojemnik. To prawdopodobnie Toyota Hilux I generacji (Toyota Truck)… albo Datsun… trudno powiedzieć, bo z oryginału niewiele zostało. Swoją drogą – po co te poszerzenia, skoro wóz jedzie tylko na wprost? Tu chyba jest napisane VORTEC. A oto Chevrolet Monte Carlo „Junkyard Turbo”. Ładny dolot. Na imprezie z tej serii spotyka się jeszcze dziwniejsze pojazdy, np. Suzuki Samuraia z silnikiem V8 z pickupa. Ogólnie widać, że Amerykanom nie brakuje fantazji. Szkoda tylko, że te auta jeżdżą wyłącznie na wprost. W Polsce mamy własną serię Wrak Race, podczas której trwa realna walka na szutrowo-błotnistych torach – wkrótce odwiedzimy też jedną z imprez z tej serii. Zdjęcia: Łukasz BukoZ4gBZ.
wyścigi na 1 4 mili
